Novinky
Nelítostná sestřelovačka v Sarnu
13. 5. 2012
Sluncem zalitá trať v blízkosti Vesuvu uvítala v polovině května úvodní podnik pětidílné série Italského národního šampionátu a jelikož se, oproti původnímu předpokladu, šedesátky dostaly na trať až v pátek, vybyl ve čtvrtek Lukášům den volna, takže si mohli poprvé za léta italského závodění užít světově proslulých italských historických památek.
Italské mistrovství je vypsáno ve čtyřech třídách : KZ2, KF2, KF3 a Mini 60 a podle očekávání je nejslabší třída tou nejpočetnější. Čtvrteční přejímkou v této dětské třídě prošlo 49 pilotů, mezi nimi také dva oficiální piloti juniorky Birelu – Lorenzo Colombo a Lukáš Podobský.
Motor LKE měl tentokráte instalovaný nejen stroj Itala Colomba, ale dost překvapivě i Lukáše. Tato skutečnost vypovídá o dvou skutečnostech : jednak že se prozatím nepodařilo „vytunit“ motor B.M.B na požadovaný výkon, což především na trati v Sarnu s dlouhými rovinkami svými chybějícími otáčkami jezdce odsunuje z čelných pozic přinejlepším za první desítku. A zadruhé to dokladuje, že Birel si je plně vědom jezdeckého potenciálu svých „továrních“ jezdců v boji o mistrovský titul a na toto konto dočasně obětovalo i původní záměr plně se v případě Lukáše Podobského zaměřit na vývoj hnacího agregátu. A tato strategie se ukázala správnou – Lukáš v sobotním měřáku skončil druhý, když ho dokázal překonat pouze úřadující italský mistr této třídy Ital Remigio Garofano z Emilia Kartu. A to i díky tomu, že se na rovinkách měl možnost vyvážel za soupeři. Lukášův kolega Lorenzo skončil čtvrtý. Prostě pohodička …
Pro Lukáše to při následném rozřazování do tří kvalifikačních skupin, které se ještě v rámci sobotního programu utkaly každá s každým, znamenalo zařazení na čelo skupiny B a dvakrát start z první řady. Už v předcházející reportáži ze závodů WSK v Sarnu byl zdejší okruh přirovnán pro Mini 60 k Sosnové pro Easy 50 . Ti nejlepší zde se šedesátkou dosahují průměrné rychlosti přes 80 Km/h a přirovnání je o to trefnější, že rozjížďky se také jedou na pouho-pouhých pět kol ….
Do první kvalifikační rozjížďky B-C nejlépe odstartoval Devlin deFrancesco, navíc ve třetím kole se před Lukáše dokázal podvléknout ještě i Leonardo Lorandi. Lukáš ale zabojoval a nejen že se vzápětí vrátil na druhé místo – cílem protlačil deFrancesca nalepený na jeho zadním nárazníku a kdyby se jelo ještě pár set metrů, určitě by ho i předjel … Ale na kdyby se nehraje a k vítězství deFrancescovi výrazně napomohl okamžik, kdy se Lorandi dostával před Lukáše, a on měl klid na zajetí nejrychlejšího kola, kdy dokázal „nadělit“ skoro půl vteřiny. To Lukáš se „standardně“ rozjížděl a postupně zrychloval, což ale v rozjížďce na pět kol je trošku problém … :o)
Ve druhé rozjížďce A-B se Lukáši moc nedařilo. Ač startoval z první řady, cílem prvního kola projížděl až jako šestý. V předposledním kole se po šarvátkách s pronásledovateli propadl dokonce až na místo deváté ; v posledním kole se mu ale podařilo předjet dva soupeře a dojet jako sedmý. Lukášův týmový kolega dokázal v této rozjížďce dojet jako druhý, ve své první byl čtvrtý.
Po odjetých kvalifikacích dokazoval svoji suverenitu úřadující mistr této třídy Remigio Garofano, který nenalezl pokořitele. Lukášovi druhé a sedmé místo v kvalifikačních rozjížďkách vydalo v součtu šesté místo a tedy start do první finálové jízdy ze třetí řady, bohužel stejně jako v ne příliš povedené druhé kvalifikační rozjížďce z jejího vnějšku. Naštěstí před ním na startu stál týmový kolega Lorenzo Colombo, za kterým by se Lukáš mohl na startu vyvézt.
Nedělní program zahrnoval ranní Warm Up, pětikolovou opravnou rozjížďku a dvě finálové jízdy. Opravnou rozjížďku jelo 21 jezdců a prvních šest v cíli doplnilo startovní rošt finálových závodů. Počasí se v neděli ze slunečného stalo polojasným a teploty klesly ze skoro třicítek na příjemných 24 oC.
První finále je devítikolové, takže je více času na postupování polem jezdců kupředu. Ale pokud se někomu na špici rychle podaří vyjet si byť minimální náskok, okamžitě začne jet ideální stopu a svým pronásledovatelům, kteří jsou neustále zbržďovány potřebou uhlídat těsně za sebou jedoucí soupeře, začne ujíždět. A v Mini 60 se ho již zpravidla málokdy podaří dostihnout, neboť stačí aby se za ním sjeli dva výkonově podobní jezdci, kteří se vzájemně „zabaví“ do konce rozjížďky. Určité obavy ze startu z vnějšku se nestačili ani potvrdit a Lukáš už plál na samém konci startovního pole, kam byl v zaváděcí kole svými soupeři nemilosrdně poslán. Do závodu tedy Lukáš namísto ze šestého vystartoval ze 34. místa. Zcela tím byla ztracena možnost boje o bednu, ale na body se to ještě dalo dotáhnout. A Lukáš taky tahal – cílem prvního kola projížděl jako 28. , cílem druhého jako 21 a ve třetím kole už byl 18-tý. Jenže následoval další tvrdý crash a propadnutí na 26. místo v kole následujícím. Do konce rozjížďky se Lukášovi podařilo vrátit na 18-té místo v cíli závodu, ale to je hodně slabá náplast. Tím spíš, že Lukáš zajel absolutně nejrychlejší kolo a úžas i nechápavé pohledy soupeřů vyvolával svými předjížděními manévry v naprosto nečekaných partiích trati – jakoby měl na své motokáře namontovány z KF2 přední brzdy. Vítězství v této finálové rozjížďce získal Leonardo Lorandi, Lukášův týmový kolega dojel jako čtvrtý.
Startovní rošt do druhé finálové jízdy, která se jela na osm kol, byl sestaven dle pravidla, pro karting dost neobvyklého. Jezdci startovali dle výsledků předchozí finálového závodu, ale pořadí na čelních osmi místech si jezdci otočili. Připomíná to princip používaný ve světové Rally, kde auta čistí vítězi předchozího dne trať. Ale zpátky k Lukášovi – ten startoval z 18. pozice a start se mu skvěle povedl, neboť se při něm provlíknul až na osmé místo. Přesto ale cílem prvního kola projížděl až jako 30. Příčina ? Klasická střílečka : „Sejmi si svého soupeře“ *), tentokrát ale v podání Filipínce Wahbeha, který to ale vzal opravdu z gruntu a přejel Lukášovi přes hlavu. Lukášem to ale neotřáslo a hned ve dvou následujících kolech dokázal zajíždět časy o více jak dvě vteřiny rychlejší než jezdci v jeho okolí a rychle postupoval kupředu. Ve čtvrtém kole zajel dokonce nejrychlejší čas ze všech – tedy i jezdců na samém čele – kdy se v polovině rozjížďky dokázal jako jediný dostat pod 1:17 sec. a postoupil již na 18. místo. V tomto okamžiku ale dojel husté klubko jezdců, které ho v následujícím kole o 1,5 sec. zpomalilo a i v následujících kolech musel ve vláčku zajíždět o cca dvě sec. horší časy než čelo. I tentokrát ale dokázal jako jediný předjíždět na brzdy i v místech, kde si to nikdo jiný nelajsnul. Nakonec se mu podařilo cílem projet jako 14. a byl spolu s jezdci na prvním a druhém místě jedním z trojice, kteří jediní dokázali zajet kolo pod 1:17 sec. Ale to se nepočítá – počítají se body do konečného hodnocení a tam si Lukáš odváží nulu. Jeho týmový kolega Lorenzo Colombo dokázal dojet ve finálových jízdách dvakrát čtvrtý a to i díky tomu, že si z něj v průběhu celého víkendu nikdo neudělal terč. Vítězství i v tomto druhém finále, a to i přes přesunutí na osmou pozici na startu, opět získal Leonardo Lorandi. Gratulace !
Doufejme jenom, že se nebude opakovat situace z jarní WSK Masters, kde se Lukášovi taky v prvním závodě série úžasně podařil samotný úvod v podobě měřáku a následujících kvalifikací, ale pak už si ho soupeři „ohlídali“ – po dobrým či po zlým … A zde konkrétně o to snadněji, že v průběhu celého závodního víkendu nebyla udělena jediná penalizace za ulitý start či najetí do soupeře. Italské národní mistrovství je holt jen pro hodně tvrdý nátury ! Ale s tím Lukáš problém nemá – vždyť ve své „New CZ Easykart“ generaci patří jeho lokty určitě k těm nejostřejším. Jen i podle Marca Angelettiho musí začít rozdávat více ran, aby si zjednal náležitý respekt. Jméno si již mezi svými vrstevníky vybudoval, teď ještě musí ukázat, že dokáže být i náležitě kousavý. A nebude to určitě trvat dlouho – stejně jako rychle zvládl gumu či startovní skrumáže …
Kompletní výsledky naleznete zde ( http://www.ficr.it/?… )
*) Další informace o nové hře, provozované teď na italských kartodromech : „Sestřel si svého Čecha“ , lze získat u Javůrků … :o)
Fotky jsou umístěny ve fotogalerii.
Sluncem zalité trénování ve Vysokém Mýtě
3. 5. 2012
Jak již bylo avizováno níže, zúčastnil se Luky Kart Team prvního letošního závodního víkendu na území republiky.
V průběhu pátečních volných tréninků a sobotního programu Karting Cupu vyzkoušel Lukáš různá nastavení, a to včetně několika zadních os různých tvrdostí. Spíš než o nalezení ideálního set-upu pro vysokomýtský okruh šlo tedy o seznámení se s možnostmi v nastavování a tím spojenými změnami v jízdních vlastnostech. A stejně tak se zkoušela i různá seřízení karburace. Toto vše bylo o to cennější, že vše si dělali Lukášové ne „pod kuratelou“ továrních mechaniků Birelu či B.M.B, ale zcela ve své režii.
Pro oba tréninkové dny patřil Lukáš ve své kategorii k nejrychlejším. A to i přes prováděnou spoustu rozličných „pokusů“ naslepo v nastavení podvozku a s tréninkovým B.M.B motorem ve zcela sériovém provedení.
Pro všechny rozjížďky pátečního a sobotního programu tým použil jednu sadu pneumatik, která se ale natolik sjela, že kára při svém posledním nasazení – při sobotní bodované rozjížďce – začala v zatáčkách a ve výjezdech z nich už opravdu silně klouzat. Snad i proto v ní Lukáš cílem projel „až jako druhý“, těsně nalepený na zadní nárazníku jinak skvěle jezdícího Marka Borise Machuldy. Určitě pokud by, ale Luky Kart stejně jako ostatní nasadil od měřáku novou sadu, nezbývalo by soupeřům, včetně agilní Pragy, než se honit za vpředu ujíždějícím Lukášem. Ale účelem účasti v Mýtě nebylo sbírání vavřínů za každou cenu, ale získávání co nejvíce zkušeností s novou technikou Birel. A to se podařilo mírou více než vrchovatou.
Po tomto intenzivním trénování (především sborky a rozborky zadní osy :o) odlétají oba Lukášové zkraje příštího týdne opět do Sarna na úvodní podnik pětidílného národního mistrovství Itálie Mini 60 A nechme se překvapit, co se podařilo motorářům B.M.B vyšpekulovat, aby Lukáš nedostával na tamní dvojrovince od Lenzokartů opět takovou nakládačku, jako při závodě WSK.
Fotky jsou umístěny ve fotogalerii.
Další program Lukáše Podobského v sezóně 2012
10. 4. 2012
V okamžiku, kdy na českých okruzích se ještě neuskutečnil ani jeden jediný závod, má Lukáš už odjetý třídílný prestižní seriál WSK Master třídy Mini 60. V konkurenci 41 jezdců hned při své premiéře v něm dokázal celkově skončit jako jedenáctý.
Nyní po Velikonocích do Čech konečně dorazí motokára, se kterou Lukáš v Itálii startoval. Bude ji mít plně k dispozici pro trénování na našich tuzemských okruzích. A první oficiální svezení je naplánováno na prvním dubnovém podniku Karting Cupu ve Vysokém Mýtě. Lukášova případná účast při závodních víkendech na našem území bude mít nejspíš podobu „svezení se“ v rámci pátečního a sobotního tréninkového programu, neboť vzhledem k jeho italské závodnické licenci je účast v samotném závodě „problematická“.
Za juniorku Birelu bude oficiální závodní angažmá Lukáše pokračovat účastí v pětidílném italském národním mistrovství CSAI :
13. 5. – Sarno
3. 6. – Ugento
29. 7. – Siena
2. 9. – Lonato
30. 9 – Abruzzo (Ortona)
Plánovaný je také Lukášův start v jednodílném WSK Final Cupu v Castellettu :
7. 10. – 7 Laghi
Za čtrnáct dní nato je v plánu (v plánu i samotného vedení juniorky Birelu) účast na Světovém finále Easykart v Ottobianu. Bude to běžná praxe, kdy účastník série vrcholových závodů Mini 60 opět pojede finále značkového šampionátu Easykart – z loňských šedesátkařů jmenujme například Rakušana Zupanice, Venezuelany Baize a Fernandeze, Němce Berkhusena či Sophii Floersch. Ti všichni nastupovali loni na podzim v Castellettu s ostruhami, získanými předtím minimálně v WSK Master Series 2011. A viděno touto optikou si zpětně určitě ještě více musíme vážit výsledků našich jezdců !
Start v jakémkoliv mezinárodním šampionátu, vzhledem k „osvícenému rozhodnutí“ nejvyšších autorit světového kartingu o zákazu zahraničních startu jezdců mladších 13-ti let, z pochopitelných důvodů nepřichází v úvahu. V podstatě u nikoho … To se totiž těm nejvyšším bafuňářům zase něco povedlo !
WSK Master Series Castelletto di Branduzzo 28.3–1.4.2012
Starty, starty a zase ty starty …
6. 4. 2012
Mnoha našim ízikártistům důvěrně známý okruh v Castellettu byl dějištěm posledního ze závodů třídílné série WSK a tým juniorky Birelu do něj posílil o Itala Lorenza Colomba, „odborníka“ na zdejší okruh 7Laghi. Při loňském světovém finále Easykart zde totiž byl naprostým suverénem kvalifikace třídy 60 – v měřáku zde tehdy zajel absolutně nejrychlejší čas ze všech a následně zvítězil v obou svých rozjížďkách, takže do finálové jízdy startoval z nejlepší pozice. V něm nakonec skončil čtvrtý. Lukáš sice skončil o pět pozic za ním, ale na kolo uměl být Lukáš skoro o 0,2 vteřiny rychlejší. I zde startovní listina původně slibovala přímou konfrontaci obou jezdců, neboť i Lorenzo měl podle ní startovat s motorem B.M.B. Technickou přejímkou ale Lorenzova motokára „bohužel“ prošla s motorem LKE …
V pátečním měřeném tréninku Lukáš Podobský dosáhl 15. čas, z juniorky Birelu byl rychlejší Lorenzo Colombo, který skončil na 12. místě s časem o necelou desetinu lepším než Lukáš. Třetí z týmu Sebastian Fernandez (LKE) dosáhl 19-tý čas.
Do první kvalifikační rozjížďky tedy Lukáš startoval z osmé řady a v poměrně dramatickém úvodu rozjížďky si toto místo, i přes velké problémy dvou jezdců, startujících z jeho vnitřní strany, dokázal udržel. Na jeho týmového kolegu Sebastiana Fernandeze se na startu usmálo štěstí, pole jezdců se před ním rozestoupilo a ten se tak bleskově dostal z 19. místa na startu na 9., hned za Lorenza Colomba. To Lukáš musel celý sedmikolový závod velice pracně stahovat náskok soupeřů před sebou a co nejrychleji je předjíždět. Cílem nakonec po zásluze projel jako 11-tý, před oběma týmovými kolegy. Lukáš v závodě dokázal i s B.M.B být o více jak 0,2 rychlejší než Venezuelan Fernandez, Italovi Colombovi „naděloval“ skoro půl vteřiny.
Do druhé rozjížďky ze šesté řady Lukáš v pohodě vystartoval a v popředí startovního pole dojel až do vracáku u Pizzerie na příjezdu na kartodrom. Tam ale přes jeho káru Ital Tomasso Recchia přejel s takovou brutalitou, že s pochroumanou károu Lukáš cílem prvního kola projížděl až jako 23. V následujících šesti kolech dokázal ale Lukáš zabojovat a postoupit o deset míst, aby cílem projel jako 13. V seriálu WSK Master jezdec do následující rozjížďky vždy nastupuje z pozice, na které dojel rozjížďku předchozí – takhle z toho do třetí kvalifikační rozjížďky tedy byla 7. řada na vnitřku.
Na jejím startu si konečně nikdo z Lukáše neudělal terč, takže ten se mohl v průběhu sedmi kol propracovat na místo osmé, když cílem projížděl těsně nalepený na zadním nárazníku týmového kolegy Sebastiana Fernandeze. Tomu se opět neskutečně povedl start, kde se protáhnul ze 17. na 8. místo. V této rozjížďce se také velmi zadařilo Lorenzo Colombovi, který dojel třetí.
Po sečtení „trestných bodů“ z rozjížděk to Lukášovi dalo na sedmé místo a start do předfinále z vnitřku čtvrté řady. Před ním stál týmový kolega Colombo, Fernandez o řadu za ním na vnějšku. Všichni tři tedy startovali dá se říct z jednoho chumlu a právě proto k nim Marco Angeletti držel před startem na téma „nepomlaťte se tam navzájem“ řeč. Jak se ale ukázalo, nebylo to nic platné – Venezuelan Fernandez se hned po zhasnutí světel opřel do Lukáše, čímž ho natolik zpomalil, že se ze sedmého místa propadl na 22. Navíc sebou nechtěně „vzal“ i kolegu Colomba, jedoucího těsně před ním. Ten se propadl ještě o místo za Lukáše. A hádejte, kdo na to nejvíce vydělal ? Samozřejmě Fernandez, který díky vyvolané situaci postoupil z 10. na 5. místo. Oba „potrefení“ ale začali polem rychle postupovat kupředu, Lukáš se dokázal probít na výsledné 16-té místo, Lorenzovi rychlejší motor umožnil postoupit ještě o tři místa výš.
Po dojetí byla v týmovém stanu pochopitelně „bouřka“, neboť takovéto likvidační zákroky nelze přecházet mlčením. Navíc na takovéto úrovni závodění nelze už ani snad očekávat, že tyto nezvládnuté ambice, kdy Lukáš dokáže být i s evidentně slabším motorem rychlejší, budou řešeny najetím do něj.
Do nedělního finále tedy Lukáš vyjížděl z půlky startovního pole, z vnitřku osmé řady. Před sebou měl opět Lorenza, „odkrvený mozek“ Fernandez naštěstí tentokrát byl o tři řady vepředějc. Lukáš hned v průběhu prvního kola dokázal postoupit o čtyři místa kupředu a toto v průběhu 10-ti kolového finále proti jezdcům s rychlejšími motory LKE uhájit. Lorenzo dokázal dojet o dvě místa před ním, jako 9. To Venezuelan Fernandez se naopak po startu z 10. místa nakonec propadl až na 13. místo, dvě pozice za Lukáše.
Po odjetí posledního podniku Lukáš v celkovém pořadí obhájil průběžné 11. místo. Fernandez se především díky bodům za třetím místo ve finále na „dálnici v Sarnu“ umístil o čtyři místa před ním, jako 7. Angažmá Venezuelana Fendarneze je stejně jako Lukášovo určitým výsledkem obchodní strategie Birelu. Při prezentaci závodního týmu pro sezónu 2012 prezident Birelu Ronni Sala zmínil, že při jeho budování byly zohledněny i aspekty důležitosti daného trhu a především kvality závodů v dané zemi. Z toho vyplývá, že region Jižní Ameriky, konkrétně Venezuela, je stejně jako české mistrovství Easykart, pro Birel důležitým a vysoce ceněným trhem .
Z tohoto pohledu je přítomnost Lukáše Podobského v juniorském továrním týmu Birelu samozřejmě nejenom vyznamenáním pro „pana JOKU“ a „paní Dášu“, ale i oceněním celého domácího šampionátu Easykart včetně opravdu všech jeho účastníků.
Lukáš je reprezentantem nové, dorůstající motokárové generace, která již od svých prvních krůčků měla možnost jezdit v plně konkurenčním prostředí zcela zaplněného startovního pole, navíc na rovnocenné technice, upřednostňující jezdcovy schopnosti před obsahem otcovy peněženky.
** A my můžeme být jenom rádi, že Lukáš hned od svého vstupu do týmu Birel nepovažuje svoje angažmá za zdvořilostní akt, ale naopak se začíná jevit jako velký příslib do budoucna a výborný „nákup“, který si je potřeba hýčkat a držet pod střechou svého týmového stanu.**
Video ke shlédnutí v sekci video
Fotky jsou umístěny ve fotogalerii.
WSK Master Series Sarno 14.-18.3.2012
V Sarnu chyběly otáčky
24. 3. 2012
Po jednom volném víkendu pokračovala série WSK Master opět na samém jihu Itálie, nedaleko Vesuvu u Neapole. Zdejší velice rychlý okruh, měřící bez jednoho metru přesně 1,7 Km, disponuje dvěma, na sebe navazujícími, rovinkami. A právě na předlouhé „dvourovince“ soupeři při jízdě „na motor“ Lukášovi tak neskutečně ujížděli, že dostával i přes 2 vteřiny na kolo. Bíembíčku prozatím evidentně chybí vršek, což je v Sarnu naprosto fatální. Některé soupeře, kteří mu nedokázali po předjetí dostatečně poodjet, Lukáš v následující technické partii zpátky předjel, ale jezdci ze špičky mu na rovince kolo co kolo ujížděli a to se opravdu těžko dotahuje …
To Lukášův týmový kolega venezuelan Fernandez, jedoucí motor LKE, bojoval po celý závod na špici a nakonec z toho bylo šesté místo v předfinále a krásné čtvrté místo v nedělním finále. Ono sice když Lukáš v trénincích vyzkoušel IAME, ztrácel sice jen 0,2 sec, ale rolí Lukáše je vývoj agregátu B.M.B a z boje se neutíká. Všichni z týmu včetně motorářů po celý závod makali s plným nasazením, což jenom potvrzuje odhodlání firmy učinit z 60-tky B.M.B motor plně konkurenceschopný. A tím samozřejmě i komerčně úspěšný … :o)
Výše popsanému stavu odpovídaly i výsledky – Lukáš zajel 20. místo v měřáku, 26. v 1.BJ a dvě 18. místa ve 2.a 3. BJ. V součtu trestných bodů to Lukášovi vydalo na 19. místo na startu předfinále. Zde malá poznámka – týmový kolega Fernandez po „problémech“ v rozjížďkách startoval „až“ 23., ale na rovince kolem Lukáše „prošel“ a zmizel kdesi vpředu …
V předfinále Lukáš nakonec vybojoval 14. místo a do nedělního finále táta Lukáše dokázal tým přesvědčit ke dvěma úpravám v nastavení, kompenzující chybějící rychlost na rovinkách. A bylo to rozhodnutí správné: Lukášovi kára sice více klouzala a k tomu zatáčky musel „urvat“ větší rychlostí, aby mu nepoklesly otáčky, ale na nejrychlejšího už ztrácel „pouhých“ 0,7 vteřiny. Lukáš se dokonce v 8-mi kolovém finále dokázal už v 6. kole probít na krásné deváté místo, ale vzápětí po nepříjemném kontaktu se propadl až na samý konec, na 29. místo, aby v cíli byl klasifikovaný jako 27. Škoda – takto je konečný výsledek poněkud zkreslující.
Lukáš po odjetém druhém závodě třídílné série okupuje
11. místo a především jeho „mechanik“ Lukáš st. má zhruba týden na
to, aby se zbavil nepříjemného nachlazení, které si přivezl
z přímořského okruhu La Conca a v Sarnu následně už jen parádně
vygradovalo.
A my všichni se těšme na přelom března a dubna do Castelletta, kde to zase
bude více o ručičkách a hlavičkách, v Sarnu to pro šedesátky bylo
trochu jako Sosnová pro Easy50 … :o)
Video ke shlédnutí v sekci video
Fotky jsou umístěny ve fotogalerii.
WSK Master Series La Conca 1.-4.3.2012
Do závodu byli vedle našeho Lukáše Podobského původně ještě přihlášeni za tým Praga Sumako Petr Ptáček ml. a namísto očekávatelného Marka Borise Machuldy Jakub Uhlíř. Do závodu ale nenastoupili …
Už v rámci volných tréninků Lukáš patřil mezi nejrychlejší. Svoji rychlost potvrdil i v měřeném tréninku, ve kterém si třetím časem zajistil start do první kvalifikační rozjížďky ze druhé řady. Výsledky měřáku byly dle reakcí v oficiálním denním reportu, vydávaným pořadatelem, překvapivé.
Následně když do startu 1.BJ zbývalo pár minut, došlo k situaci, kdy
se na webu objevila poopravená výsledková listiny, na které byl Lukáš
vyloučen a bylo mu přiděleno startovní místo ze samého konce startovního
pole. Teprve v okamžiku, kdy už měla být v podstatě první rozjížďka
odstartována, se Lukáš ve startovní listině objevil zpátky na svém
třetím místě. Mezi měřákem a 1.BJ vycházela teoreticky jen hodina a
patnáct minut a do toho nastalo opravdu velice důkladné proměřování
úhlů sání a výfuku, kdy jednou to vycházelo, při opakovaném měření
zase ne … Už už ho vylučovali, když dorazil „Capo di tutti tecnici“,
který úhly naměřil v souladu s předpisy a tím vrátil Lukyho do závodu.
Ale to už se pomalu uzavíral přípravný prostor. No Lukyho kára se prostě
jen stačila přetáhnout z prostoru na demontáž pneu a technickou kontrolu
do prostoru na montáž pneu, a opravdu v době, kdy ostatní již v těch
kárách seděli, tam ze stanu přinesli náhradní motor. Jeho použití je
v závodech WSK povoleno a na přetažení hlavy původního motoru momentovým
klíčem opravdu nebylo kdy. Štěrbinu taky nebylo kdy přeměřit …
Káru bleskově kompletovalo pět mechaniků, a jak u toho tekly nervy myslím
netřeba popisovat. Vždyť v UP nesmíš ani dolít nádrž, takže nevíš,
jestli se po dojetí vejdeš do váhy. Pak ještě v okamžiku, kdy už na
káru v podstatě nesmíš ani šáhnout, zjistíš, že nemáš ke kabelu
svíčky přichycený snímač otáček od zařízení, porovnávající
otáčky motoru s otáčkami zadní osy a tím hlídající příliš
prokluzující spojku. A bez funkčního snímače tě po dojezdu vyloučí …
No – povedlo se.
Starty do prvních dvou rozjížděk byly poznamenány silnou nervozitou a vždy bylo zapotřebí několika zaváděcích kol. Do 1.BJ Lukáš odstartoval celkem bez problémů a odjel jako čtvrtý. Od třetího kola ale už jezdil na třetím místě a až v posledním kole se před něj dokázal dostat trvale dotírající ital Garofano na Top Kartu. Jeden z jezdců před ním ale následně dostává 4 sec penalizaci za ulitý start a Lukáš je tedy hodnocen jako 3.
Ve 2. BJ se Lukáš hned na startu přimotal do strkanice, při které se propadl na 9. místo. Lukáš ale jako jeden z mála dokáže postupovat jezdeckým polem dopředu, takže v sedmém kole již jezdil na čtvrtém místě, které ale o pouhé tři tisíciny v následném posledním osmém kole, na které se bodované rozjížďky jely, na cílové pásce ztratil. Škoda ! Ale v této fázi závodu se stále „jen“ bojovalo o pozici na startu do nedělní finálové rozjížďky.
Po odjeté 2.BJ si poměrně suverénně vedl Italo-američan Devlin De Francesco st.č. 512 z amerického týmu DFR na Top Kartu, „samozřejmě“ s motorem LKE. Ten po druhém místě v měřeném tréninku zvítězil v 1.BJ a ve druhé dojel druhý.
Start do 3.BJ neproběhl pro Lukáše bezproblémově, neboť se z pátého místa na startu propadl až na deváté místo. Ve druhém kole se navíc zdržel vzájemným soubojem s Lorenzem, který ho na krátký okamžik odsunul na 10. místo. Následně Lukáš zajíždí nejrychlejší časy ze všech a postupuje nekompromisně dopředu – v pátém kole je už šestý, kdy první čtyři již ale poodjeli skoro o dvě vteřiny, navíc v následujícím kole dostává od jednoho z pronásledovatelů tvrdý úder a propadá se až na 9 místo. Jeden z jezdců před ním ale následně dostává 10 sec penalizaci a Lukáš je tedy hodnocen jako 8.
Druhá a třetí BJ měla podobný průběh – propad na startu a následný postup pořadím dopředu, kdy při osmikolovém závodě se už toho ale moc stihnout nedá.
V předfinále se Lukáš po startu propadl o dvě místa na osmou pozici, již od čtvrtého kola se ale dokázal vrátit na své „startovní“ šesté místo. V sedmém kole se dokázal probít ještě o jedno místo dopředu. V posledním kole se ale zezadu přiřítil De Francesco a po důrazném razítku do Lukášova nárazníku se přes něj dostal.Výsledné šesté místo ale nebylo určitě zklamáním a skýtalo Lukášovi dobrou výchozí pozici do nedělního finále.
Start finále se opět zdařil až napotřetí a vzájemný kontakt druhého a třetího při něm umožnil jezdci na čele poodjet a v klidu si dojet pro vítězství. Lukáš se v postartovním mumraji propadl na jedenácté místo, ze kterého se mu podařilo až v sedmém kole z deseti vypsaných začít postupovat kupředu, na výsledné osmé místo v cíli. Příčinou byl, jak sám přiznává Birel na svých webovských stránkách, „un piccolo problema di set-up“. Karburace prostě nebyla optimální, ale to se stane. Jen pro informaci – péče o motor je plně v rukách techniků Birelu. Alespoň prozatím … :o)
První oficiální vystoupení Lukáše v roli „továrního jezdce“ zanechalo určitě velice pozitivní dojem nejenom v samotném Birelu, ale také v dceřiné firmě B.M.B, neboť Lukáš hned při své premiéře ukázal, že už i letošní verze motoru dokáže jezdit „o bednu“. S tím totiž ani v samotném závodě vůbec nepočítali – letošek měl být věnován intenzivní práci na jeho výkonových parametrech, aby se v budoucnu mohl rovnocenně měřit se suverénem této dětské třídy, motorem LKE od Lenzo kartu. Ostatně s ním ve 29-ti členném startovním poli nejelo „pouze“ 10 jezdců – sedm jich vsadilo na Parillu, dva srdcaři v Topkartu na Comer a teď do toho Lukáš Podobský s B.M.B. Ale to, že ani továrna nepovažuje „tuning“ motoru za ukončený, dokládá i skutečnost, že Lukášův týmový kolega z Caracasu, 11-letý venezuelan Sebastian Fernandez, nakonec startoval také s LKE.
Po návratu z Itálie na oba Lukáše čeká „volný víkend“ a v úterý už opět sedají do letadla, směr Sarno poblíž Neapole :
Video ke shlédnutí v sekci video
Fotky jsou umístěny ve fotogalerii.
První pořádné svezení v MINI 60
28. 2. 2012
O uplynulém víkendu, souběžně s úvodním podnikem italského šampionátu Easy v Castellettu, se Lukáš v rámci příprav na úvodní závod třídílné WSK Master Series zúčastnil závodního víkendu na legendárním kartodromu La Conca.
Byla to příprava „průzkumu bojem“, neboť Lukáš zde hned startoval v mezinárodním poháru Silver Cup. Ve zhruba třicetičlenném startovním poli si nevedl vůbec špatně. V pátek a sobotu patřil na trati k nejrychlejším, ale s přibývající gumou na trati se začal pořadím propadat, neboť s takhle silně nagumovanou tratí se setkal poprvé. V měřeném tréninku to dalo na 11 místo, v první rozjížďce se už Lukáš částečně „aklimatizoval“ a dokázal dojet na 6. místě.
K samotnému závodu lze snad jen poznamenat, že pokud na loňském světovém finále Lukáše soupeři otloukali jako píšťaličku a dvakrát ho poslali mimo trať, tak v jeho vzpomínkách zůstanou závody Easy jako mateřinka.Jaké to asi bude na prestižním WSK si ostatně můžete udělat obrázek na webu : http://www.youtube.com/watch?…!.
Ve druhé rozjížďce se atmosféra na trati ještě přiostřila a tak obětí jednoho z bezpočtu karambolů se stal i Lukáš. Závod tedy znovu rozjížděl ze zadních pozic a na víc než 19 místo už to nedalo. I tak ale v týmu panovala z výkonu Lukáše velká spokojenost. Jen ta prokletá guma … Ale naštěstí Lukáš se dokáže velice rychle adaptovat v podstatě na cokoliv. Věříme, že i gumu se dokáže rychle naučit. A že tý gumy ale bude, neboť již od středy až do neděle ji budou kola cirka 250 motokár od osmi rána do večera na dráhu poctivě přidávat a přidávat …
Lukáš Podobský bude jedním z šesti zde startujících Čechů – ve třídě KZ se představí Hájek, Groman, Doubek, Krist a Honza Midrla.
S Lukášem zde bude za juniorku Birelu startovat Venezuelan Sebastian Fernandes.
P.Hojdysz
Lukáš v Itálii převzal ocenění za loňský šampionát
Easykart
**************************************************************
V předvečer úvodního víkendového kolektivního testování v Castellettu se v paláci divadla Binario v Monze konalo slavnostní vyhlášení italského šampionátu Easykart a KGP 2011.
Lukáš si zde došel na pódium pro pohár za šesté místo ve třídě 60. Zde spolu s ním byli oceněni – zprava : Rocco Atlante, Gastone Sampieri (vítěz světového finále 2011), Lorenzo Colombo, Lukáš Podobský, Alessandro Brigatti, Nicola Bertoncello, Samuel Ucci a Daniele Vezzelli. Rozesmátého vítěze loňského ročníku Davide Lombarda vidíme na snímku vlevo dole v modrém svetru.
Mnozí ze zde oceněných se následně zúčastnili víkendového testování, kdy např. Nicola Bertoncello a Daniele Vezzelli „zůstali věrni“ třídě 60, další jako např. Davide Lombardo, Rocco Atlante,Gastone Sampieri či Samuel Ucci ale již přestoupili do třídy Easy 100.
Lukáš během této krátké návštěvy Itálie navštívil i sídlo firmy v Lissone, kde podepsal svou smlouvu. Svou první „tovární“ a věřme, že ne poslední …
Lukáš nyní se svým tátou hned ve čtvrtek odlétá zpátky do Itálie, aby se spolu s celým týmem v La Conce připravoval na svůj první ostrý start, kterým bude úvodní závod třídílné série WSK Master Serie na tomto okruhu v termínu 1 – 4 . 3.
Z tohoto Lukášova vstupu do „velkého světa“ továrních týmů se vám pokusíme přinášet aktuální informace. Takže – držte palce …
P.Hojdysz
Fotky jsou umístěny ve fotogalerii.
Lukáš Podobský továrním jezdcem Birelu
******************************************
Lukáš Podobský se pro sezónu 2012 stal oficiálním jezdcem Birelu, konkrétně jeho juniorského týmu. V něm bude ve třídě MINI 60 hájit červeno-bílé barvy továrny z Lissone v prestižní sérii WSK Master a v Italském národním šampionátu této třídy.
Lukášův start v „přípravce“ Birelu je především výsledkem jeho vynikajících výsledků, dosažených na italské půdě. V uplynulé sezóně 11-letý školák z pražských Přezletic absolvoval celý seriál sedmi podniků italského šampionátu Easy 60 a ve velice silné konkurenci si v něm hned dokázal vyjet vynikající celkové šesté místo. Zástupce Birelu zaujala především jeho schopnost dosahovat na pro něho zcela nových, neznámých tratích, okamžitě nejrychlejších časů a jezdit na samotné špici startovního pole.
Ale stejně tak je jeho angažmá v továrním týmu určitě i výsledkem, přesněji řečeno „produktem“, nejkvalitnějšího mládežnického kartingového národního šampionátu – Mistrovství České republiky třídy Easy 60 s početnou mezinárodní účastí. V něm si i přes neúčast ve dvou podnicích, danou termínovou kolizí s italským šampionátem, dokázal zajistit titul vícemistra.
Alessandro Villa, šéf juniorského týmu Birelu, bude tedy v letošní sezóně dohlížet na přípravu Lukášovy techniky – podvozku Birel s motorem BMB – celkem na osmi mistrovských závodech, jejichž dějištěm budou legendární italské tratě.
za Tiskové oddělení Luky Kart P.Hojdysz
Fotky z testování jsou umístěny ve fotogalerii.
Další informace o Birel motorsport týmu. http://www.birel.it/it/news.asp?…
ZAKONČENÍ SEZONY 2011 EASY
VE STYLU MOTOKÁR PROBĚHL I TENIS
„TLACHAČ a PODOBSKÝ ZASE VYHRÁLI“
Fotky jsou umístěny ve fotogalerii.
LUKÁŠ VE FINÁLE „A“ 9.MÍSTO
)
Kompletní výsledky EASY 60 a 100 lze shlédnout v sekci výsledky.
Fotky jsou umístěny ve fotogalerii.
